部分斜拉橋的極限跨徑的分析

類(lèi)別：新聞中心時(shí)間：2017/12/13 瀏覽量：

山東青島青科重工生產(chǎn)的攪拌泵、濕噴機(jī)深得客戶信賴(lài)。以下是青科工作人員參考相關(guān)文獻(xiàn)得到的部分斜拉橋的極限跨徑的分析信息：

攪拌泵

部分斜拉橋是介于梁式橋和斜拉橋中間的一種橋型。在自重作用下，由于拉索的主動(dòng)索力可以平衡大部分荷載，因此支點(diǎn)截面的剪力明顯減小。

在二期恒載和活載等后期荷載由拉索和主梁共同承擔(dān)，由于主梁的剛度較常規(guī)斜拉橋顯著增強(qiáng)，且拉索的傾角相對(duì)較小，因此拉索承擔(dān)的荷載較小，根據(jù)國(guó)內(nèi)幾座部分斜拉橋的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，一般而言對(duì)剪力的貢獻(xiàn)約為15%。

攪拌泵

（1）本基于混凝土大剪應(yīng)力控制的原則得出了常用橋型的理論極限跨徑，該分析是僅針對(duì)橋梁跨越能力得到的，并未考慮混凝土收縮、徐變的控制、施工便利性等因素的影響，從實(shí)際工程應(yīng)留有一定余地。

（2）梁體混凝土強(qiáng)度等級(jí)分別為C50、C55、C60時(shí)，雙線鐵路梁式橋的極限跨度約為213m、234 m、253m。橋梁的實(shí)用大跨徑分別控制在180m、200m、220m。

細(xì)石泵

（3）梁體混凝土強(qiáng)度等級(jí)分別為C50、C55、C60時(shí)，連續(xù)梁（剛構(gòu)）-拱橋的極限跨徑分別約為250m、275m和297m，實(shí)際工程中建議連續(xù)梁（剛構(gòu)）-拱橋的大跨徑控制在225m、245m、275m以?xún)?nèi)。

（4）當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度等級(jí)分別采用C50、C55、C60時(shí)，部分斜拉橋的極限跨徑約為304、334、365m。綜合考慮徐變控制、施工便利性等因素，建議實(shí)際工程中雙線鐵路部分斜拉橋的極限跨徑分別控制275、300、330m以?xún)?nèi)。

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